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CVT变速箱最垃圾?在变速器上,AT、DCT、CVT谁才是大哥?
1、此外，由于CVT的传动范围比AT和DCT变速箱要广，这样便可以获得更好的高速燃油经济性。但是由于CVT无法承受大扭矩，因此CVT大多出现在中低端车型，匹配的发动机调校较为温柔，基本没有什么驾驶感受。
2、CVT变速箱 CVT变速箱的传动效率比较高，从而耗油量比较低，并且CVT变速箱的换挡也是十分顺滑的，不会有顿挫感，他的体积也比较小，重量轻结构比较简单，能够节约发动机舱的占用空间。
3、从这个意义上说，CVT而DCT比AT传输要晚得多。从结构上看，CVT变速器也是液力偶合器，与AT变速器一致，所以平稳；而传动部分则利用钢带、钢链和锥形带轮的摩擦力进行传动。摩擦传动效率高，不如齿轮传动。
4、因为DCT是没有液力变矩器（本田这个妖孽除外，不过本人体会过CDX，感觉也不咋地），DCT进步很明显，它需要搭配扭矩输出更精确的发动机，因为它对扭矩误差容忍度小。
5、CVT省油平稳，但容易打滑；DCT换挡快，运动感强，但顿挫感不舒服。AT变速器具有良好的耐久性和稳定性，但其传动效率太慢。
哈弗H1关于德国格特拉克产的AMT变速箱隐患疑问。
1、哈弗H1变速箱行驶中挂三挡异常怎么办首先建议检查离合器总泵是否分离。如果没有问题，可能是变速箱里的齿轮。建议直接去4S店维修，以免影响正常使用。哈弗H1采用三辐式进气格栅设计，格栅周围采用镀铬设计。
2、哈弗H1自动挡换挡不够平稳，对变速箱有略微影响。哈弗h1配备的是AMT变速箱，它不属于纯自动变速箱，与AT变速箱有本质的区别，它仅仅是在手动变速箱的基础上，加一个微电脑，代替人的动作，帮助换挡，省去人踩离合的动作。
3、汽车AMT的变速箱故障率不高。变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。
4、自动变速器常见故障自动变速器升档过晚故障：汽车行驶时，升档速度明显高于标准值，升档前发动机转速偏高，需要提前使用油门踏板升档(即松开油门踏板几秒钟后再踩下)，才能使自动变速器升到高档或高档。
十大垃圾变速箱
1、奇瑞—艾瑞泽5 主要问题：前后桥悬挂异响跑偏、变速箱异响、发动机异响。日产—轩逸 主要问题：发动机烧机油、变速箱异响、仪表台开裂。传祺—GS4 主要问题：变速箱异响、顿挫、仪表台开裂。
2、雪佛兰给人最大的感觉是空间上方宽敞而强劲的动力，早期在中国汽车市场积累了很多人气，所以现在仍然在市场上流行，但是变速箱非常通用，并没有给人们带来好的舒适体验。这也就导致了雪佛兰销量下滑的后果。现在雪佛兰也很少见。
3、风云2和赛欧就是使用了这个变速箱而惹到麻烦。
公认变速箱最差的品牌有哪几个?
5大比较烂的汽车变速箱品牌 雪佛兰 雪佛兰在国内所生产的合资车在市场表现上一直表现的不温不火，就算大部分车型都有相当大的优惠力度，但是消费者给予的回馈并不热情。
比如长城汽车推出的高端品牌wey，现在市场上有两款车型，都取得了不错的成绩，成为了自有品牌中最成功的品牌。
在国内市场，别克英朗、君威和君越也赢得了自己的市场，但它们的变速箱表现不太好。例如，别克低于200000总是在换挡时感到沮丧，这让人们非常不舒服。声音越大开车的人就会感到沮丧也容易引发交通事故。
菲亚特已经成为了国内 汽车 市场的一个笑话，因为它曾经两次入军国内 汽车 市场，可是最后都惨淡收场。除了它产品更新的速度太慢之外，最重要的就是它的变速箱摧毁了整个 汽车 品牌。
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